Dankzij verschillende films en boeken is deze brug zeer beroemd geworden, vele Thais en toeristen komen er naar toe. Feitelijk is de benaming niet correct. Brug over de Khwae rivier komt dichter bij de Thaise spelling, het is zelfs zo dat als Kwai door een toerist wordt uitgesproken het veelal een ongepast woord is voor de Thais.
De brug kruist de Maenam Khwae Yai rivier, dit is een zijtak van de Maenam Mae Klong rivier. Het Japanse leger bracht deze metalen brug naar Thailand vanuit Java, dit was tijdens de Japanse bezetting van Thailand in de 2e wereld oorlog. De brug werd in Kanchanaburi weer herbouwd door de krijgsgevangenen. Het was een onderdeel van een strategische route richting Myanmar voor de bevoorrading van de Japanse troepen, Japan was van plan om meer Aziatische landen in westelijke richting aan te vallen. De totale lengte van de spoorlijn was 415km (303km in Thailand en 112km in Myanmar), de grensovergang was bij de Drie Pagoda pas in de bergen tussen Thailand en Myanmar. Dit is gelegen in Sangkhlaburi in het uiterste noord westen van de provincie Kanchanaburi.
De brug was regelmatig doelwit van bombardementen in 1945. De constructie van de spoorlijn starte in September 1942 bij Nong Pladuk, de lijn was gereed in December 1943. Totaal zijn ca 16 000 krijgsgevangenen gestorven aan uitputting, ziekte en ondervoeding. Daarnaast stierven er nog ca 90.000 dwanarbeiders uit Thailand, Myanmar, Maleisië en Indonesië.
De brug is na de oorlog gereconstrueerd met zoveel mogelijk originele delen. Een mooie attractie is de jaarlijkse licht en geluids show die gehouden wordt in November en December om de bombardementen van 1945 te herdenken.
Toon de brug over de Khwae rivier op Google Maps
De brug kruist de Maenam Khwae Yai rivier, dit is een zijtak van de Maenam Mae Klong rivier. Het Japanse leger bracht deze metalen brug naar Thailand vanuit Java, dit was tijdens de Japanse bezetting van Thailand in de 2e wereld oorlog. De brug werd in Kanchanaburi weer herbouwd door de krijgsgevangenen. Het was een onderdeel van een strategische route richting Myanmar voor de bevoorrading van de Japanse troepen, Japan was van plan om meer Aziatische landen in westelijke richting aan te vallen. De totale lengte van de spoorlijn was 415km (303km in Thailand en 112km in Myanmar), de grensovergang was bij de Drie Pagoda pas in de bergen tussen Thailand en Myanmar. Dit is gelegen in Sangkhlaburi in het uiterste noord westen van de provincie Kanchanaburi.
De brug was regelmatig doelwit van bombardementen in 1945. De constructie van de spoorlijn starte in September 1942 bij Nong Pladuk, de lijn was gereed in December 1943. Totaal zijn ca 16 000 krijgsgevangenen gestorven aan uitputting, ziekte en ondervoeding. Daarnaast stierven er nog ca 90.000 dwanarbeiders uit Thailand, Myanmar, Maleisië en Indonesië.
De brug is na de oorlog gereconstrueerd met zoveel mogelijk originele delen. Een mooie attractie is de jaarlijkse licht en geluids show die gehouden wordt in November en December om de bombardementen van 1945 te herdenken.
Toon de brug over de Khwae rivier op Google Maps
Klant recensies:
Er zijn nog geen recensies geschreven voor deze tocht.U moet eerst inloggen of een account aanmaken om een recensie te schrijven.
Onlangs bekeken tochten
- Kanchanaburi Hoogtepunten (Categorie: Excursies)
- Ratchaburi hoogtepunten (Categorie: Excursies)
- Wat Kongkharam tempel (Categorie: Ratchaburi)
- Zakelijke reis (Categorie: Zakelijke reizen)
- Tham Khao Bin grot (Categorie: Ratchaburi)
Selectie
Valuta selectie
Populair
Bangkok hoogtepunten (Hele dag)
 |
Fotografie tocht
 |
Excursie aan de wal
 |
Kanchanaburi Hoogtepunten
 |
Drijvende markt en markt op het spoor (Halve dag)
 |
Wandeling in Chinatown
 |
Erawan Waterval
 |
Authentiek Ayutthaya
 |
